TRAVERSE SL II i9 1/1<Specialized Discount

CONFORT ÉGALE PERFORMANCE : Les amoureux de Trail et de maniabilité seront impressionés par le contrôle, le rapport poids/rigidité et la résistance aux pincements inégalés des roues Traverse SL II i9.

PLUS RÉSISTANTE : Les jantes avant et arrière en carbone spécifique ont été optimisées pour une solidité accrue et un poids réduit, avec une résistance de la roue avant de 15 % supérieure et une résistance de la roue arrière de 25 % supérieure à celle de la précédente Traverse SL.

TOLÉRANCE VERTICALE : La nouvelle roue Traverse SL II i9 1/1 offre une tolérance verticale de 21 % supérieure à celle du modèle précédent (grâce à la forme peu profonde de la jante et aux couches de carbone spécifiques avant et arrière), permettant ainsi de mieux épouser le terrain et mieux absorber la force des impacts.

TRACTION INÉGALÉE : La forme de la jante a été conçue afin d’être plus flexible et offrir un contrôle et une traction accrus, pour rouler en toute confiance et avec un maximum de maîtrise.

ROBUSTE ET DURABLE : Le décalage de la jante permet de répartir la tension des rayons pour une résistance et une durée de vie accrues.

SAYONARA LES PINCEMENTS : Notre profil optimisé du talon « Flat Top », en instance de brevet aux États-Unis, nécessite 85 % de force en plus pour pincer à plat qu’un talon rond standard, minimisant ainsi les risques de « pincements ».

AIR TIME : Merci à notre ingénieur de génie Chuck Teixeira pour avoir inventé la « Roval ThreadBed Valve », une valve se vissant directement dans la jante, éliminant ainsi les écrous de compression et la perte d’air due à la flexion de la jante, facilitant le montage des pneus et réduisant les obstructions du produit d’étanchéité.

ENGAGEMENT RAPIDE : Le moyeu i9 1/1 offre un contrôle optimisé grâce aux 90 points et 4 degrés d’engagement à deux paires de 3 cliquets et sa couronne à 45 dents. Cela permet un transfert de puissance immédiat des pédales à la transmission, propulsant le cycliste vers l’avant avec un minimum de délai. L’idéal pour prendre le dessus sur les sections techniques.

GARANTIE À VIE : Sur les roues Roval si elles ont été enregistrées dans les 90 jours suivant la date d’achat.

CRASH REPLACEMENT : Programme de remplacement suite à une chute « it Happens » sur une période de 2 ans. Si vous endommagez votre produit Roval en roulant pendant les deux premières années suivant la date d’achat et qu’il n’est pas supporté par notre programme de garantie, nous nous engageons à le remplacer ou à le réparer. Pour bénéficier du programme « it Happens », spécifique au marché, les roues doivent être enregistrée. Veuillez contacter l’équipe Rider Care dans votre pays pour en savoir plus.

• Jante : Traverse SL II Asymmetric, carbone, 29 pouces, freins à disque, conception sans Talons ni crochets, Tubeless-ready, compatible avec inserts de pneu, compatible avec valves filetées Roval

• Détails de la jante : profondeur de 20 mm, largeur externe de 40 mm, largeur interne de 30 mm, largeur de talon de 5 mm, insert de valve Roval Threaded

• Moyeu : i9 1/1 J-Bend 6 trous, corps à 6 cliquets et couronne à 45 dents (4 degrés) , 110×15 mm et 148×12 mm, corps de roue libre SRAM XD (Convertible)

• Type de roulement : roulements à cartouche en acier scellés

• Rayons : DT Swiss Competition Race J-Bend, Avant : rayons croisés par 2 (1:1), 28 rayons, D : 288, G : 284 – Arrière : rayons croisés par 2 (1:1), 28 rayons, Taille côté roue libre : 283 mm, côté opposé à la roue libre : 284 mm

• Têtes de rayons : Sapim, écrou Secure Lock Double Square, aluminium, 18 mm

• Taille des pneus : 2,3 pouces – 2,6 pouces – Pression maximale : 2,3-2,6 pouces : 40 psi

• Poids : paire de roues 1 780 g, avant 809 g, arrière 971 g (avec fond de jante tubeless et valve tubeless)

• Méthode d’assemblage : à la main

• Extras : fond de jante Roval Tubeless, valve Roval Threaded 37 mm (compatible avec inserts de pneus), kit de rayons et d’écrous de rechange, coupelles 31 mm, garantie à vie, limite de poids du système : 125 kg